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Der fünfte Lauf der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2023 ist in die Geschichtsbücher eingegangen und wird sicherlich in Erinnerung bleiben, denn es wurde große Geschichte geschrieben. Aber auch die Geschichten, die aus den Medienberichten hervorgingen, boten eine Menge Einblicke, Verwicklungen und ließen uns vielleicht mehr Zeit für Fragen als je zuvor. Von potenziellen Wechseln und Partnerschaften mit WorldSBK-Königen über langsameres Fahren, das mehr Risiko mit sich bringt, bis hin zur letzten Episode in einem schwierigen Jahr - die Schlagzeilen von Misano sind diese Woche ziemlich spezifisch.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): "Es ist besser, nahe am Limit zu fahren, als sich zu entspannen und vier Zehntel langsamer zu sein"

Bautista sprach über die interessante Dynamik, die darin besteht, bis ans Limit zu gehen und sich nicht zu entspannen, da es wahrscheinlicher ist, dass ein Fehler gemacht wird, und gab eine detaillierte Antwort auf seinen Erfolg am Sonntag: "Das Ergebnis ist eine Folge der harten Arbeit, des Gefühls, des Vertrauens. Ich bin so glücklich, dass wir diesen Meilenstein erreicht haben, aber das Wichtigste ist, wie wir ihn erreicht haben. Ich fühle mich solide und zuversichtlich, und es ist wichtig, so zu bleiben. Wenn man mein Tempo sieht, versuche ich, eine konstante Rundenzeit zu fahren. Wenn ich versuche, drei oder vier Zehntel langsamer zu fahren, dann riskiere ich mehr, als wenn ich schneller fahre. Es ist seltsam, aber das ist das Setup, das wir im Moment für das Motorrad haben. Die Elektronik funktioniert anders, der Hub... am Ende ist es besser, nahe am Limit zu fahren, als sich zu entspannen und vier Zehntel langsamer zu sein. Deshalb habe ich versucht, nicht 'Limit, Limit, Limit' zu fahren, sondern hart zu pushen, denn sonst ist das Risiko größer, man ist langsamer und hat weniger Fokus."

Zwei weitere Themen von Bautista vom Samstag: Das Datum seiner MotoGP™ könnte für den Spanier immer näher rücken: "Ich denke, nach diesem Wochenende wird mir Ducati das Datum mitteilen. Ich hoffe, bald, denn sonst kommen wir in den Winter, und dann wird es zu kalt für das andere Motorrad. Ich bevorzuge die Hitze."

Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) "Es tut mir leid für Michael... ich habe ihn gespürt"

So sehr er sich auch bemühte, das Glück war Toprak einfach nicht hold, um wieder zu gewinnen: "Ich bin Zweiter geworden, aber es tut mir leid für Michael, da er in Turn 1 gestürzt ist. Ich hatte heute Glück, denn ich habe ihn gespürt, aber ich bin nicht gestürzt. Ich habe versucht, in Kurve 1 hart zu bremsen, da ich weiß, dass die Ducati auf der Geraden sehr stark ist, und ich habe versucht, mehr zu stoppen, bevor ich mich weiter nach vorne lehne. Vielleicht hat er das nicht verstanden und wollte schneller reinfahren und hat einen Fehler gemacht. Ich weiß es nicht. Ich bin glücklich, denn ich konnte drei Podiumsplätze, einen dritten und zwei zweite Plätze erreichen. Im Superpole-Rennen hatte ich Pech, denn ich dachte, ich könnte gewinnen, weil das Niveau ähnlich ist. Zum Abschluss des Wochenendes sind wir nicht gestürzt und haben Punkte geholt, aber keine wichtigen, denn der Abstand ist sehr gering."

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati): "Es ist die schlimmste Art zu enden; es ist scheiße"

Als Michael Ruben Rinaldi über seinen Sturz in Rennen 2 und die verpasste Chance auf ein dreifaches Podium bei seinem Heimrennen sprach, war seine Enttäuschung deutlich: "Toprak hat mich überholt und ich habe auf der Anzeigetafel gesehen, dass ich acht Sekunden auf Bassani habe, also habe ich gesagt: 'OK, wenn es schief geht, komme ich als Dritter an, kein Problem'. Dann kamen wir in Turn 1 an, und für mich war es das erste Mal, dass ich hinter einem Fahrer fuhr. Ich brach an der gleichen Stelle wie in der Runde zuvor, wo ich keinen Windschatten hatte. Aber Topraks Windschatten saugte mich ein; ich war schnell und Toprak bremste spät, aber wenn er spät bremst, bremst das Motorrad sehr stark. Ich habe mit beidem nicht gerechnet, also war mein Tempo zu hoch, und wenn ich nach innen gegangen wäre, hätte ich ihn vielleicht überholt, also habe ich versucht, lang zu fahren, aber leider hat der Vorderreifen seinen Hinterreifen berührt. Das war wirklich unglücklich, ich wollte Toprak nicht überholen oder einen Fehler machen, sondern einfach das Gleiche tun wie in den Runden zuvor, aber mit dem Windschatten wurde alles anders. Nach einem starken Wochenende ist das die schlimmste Art zu enden; das ist scheiße. Jedes Wochenende gibt es irgendetwas. Auf Phillip Island zum Beispiel: zwei Podiumsplätze am Sonntag, aber Regen am Samstag. Ich bin traurig, denn Rennen 2 war zu 100 Prozent ein Podium. So ist der Rennsport; es ist leicht, aufzugeben, aber das werde ich nicht tun, und in Donington Park werde ich mehr Hunger haben als hier, und wir werden beweisen, dass wir dort bleiben können. Sicherlich ist mein Potenzial höher als meine Position in der Meisterschaft, aber ich habe Fehler gemacht."

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): "Ich glaube, die Stewards waren dieses Jahr nicht so nett zu mir."

Danilo Petrucci sprach über seinen Zwischenfall in der Superpole und teilte seine Gedanken über die Entscheidung der FIM Stewards mit, ihm eine Strafe für eine lange Runde zu geben: "In der Superpole hatte ich keinen guten Start, aber leider war ich in Kurve 2 auf der Innenseite. Ich und Domi... Ich war auf der Innenseite und er machte die Tür zu. Es fühlte sich an, als hätte jemand das Heck meines Motorrads berührt, aber für mich ist die Entscheidung der Stewards nicht korrekt. Jedes Mal, wenn in der ersten Runde etwas passiert, sagen sie: 'Es ist die erste Runde und es ist schwierig, das zu beurteilen'. Heute waren sie so schnell, mir eine lange Runde zu geben. Sie haben nicht einmal auf meine Meinung gehört. Sie gaben mir eine Long Lap im Rennen und schickten mich auf P10. Ich glaube nicht, dass die Stewards dieses Jahr so nett zu mir waren. Wir können wenigstens miteinander reden und mir dann am Ende des Rennens eine Strafe geben, nicht schon in der zweiten Runde eine Long Lap. Für mich ist das nicht in Ordnung. Auf der Innenseite, wo kann ich da hin? Es tut mir leid für ihn und Remy. Für mich ist die Entscheidung der FIM-Stewards absolut falsch."

Axel Bassani (Motocorsa Racing): "Jonny ist eine Legende; wenn er mein Teamkollege wäre, wäre das kein Problem"

Axel Bassani begann mit einem Rückblick auf sein erstes Podium im Jahr 2023 und sprach über seinen Kampf mit Rinaldi im Superpole Race: "Es ist wirklich etwas ganz Besonderes, wie ein Sieg. Man spürt die Herzlichkeit der Fans, nicht nur für die italienischen Fahrer, sondern für alle. Ich wusste, dass ich auf P3 lag, als ich den Sturz und die gelbe Flagge sah! Ich dachte, ich sei auf P2, weil es Toprak und Michael waren, aber ich war auf P3. Ich versuchte, die Position und den Vorderreifen zu managen... Ich fühlte mich mit dem weichen Reifen nicht gut. Ich habe versucht, das Rennen zu Ende zu fahren, ruhig zu bleiben und wir sind auf dem Podium angekommen! In der Superpole habe ich mit Rinaldi ein normales Überholmanöver gemacht, aber er hat kein normales Überholmanöver gemacht... Es ist Michael, es ist OK!"

Auf die Frage, ob er vielleicht eines Tages Teamkollege seines langjährigen Sparringspartners Jonathan Rea werden könnte, antwortete Bassani: "Das ist okay! Jonny hat eine Menge Erfahrung, er ist ein wirklich guter Kerl. Für mich ist er eine Legende und der beste Fahrer in der WorldSBK. Ich freue mich, mit ihm zu fahren und wenn ich ihn schlage! Wenn er mein Teamkollege wäre, dann wäre das kein Problem. Ich muss noch viele Dinge von ihm verstehen."

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK): "Ich hatte ein Problem mit meinem Bremseinsteller... Ich hatte etwas mit Arm-Pump zu tun"

Ein Problem mit dem Bremshebel behinderte Rea in Rennen 2, aber er zog trotzdem eine positive Bilanz: "Ich hatte von Anfang an ein Problem mit meinem Bremseinsteller, der Hebel klemmte, so dass ich in einigen Kurven - Turn 4, Turn 8 und Turn 14 - nicht viel Bremskraft hatte. Beim Bremsen mit einem Finger, der zwischen den Fingern eingeklemmt war, konnte ich nicht viel Druck ausüben, und dann hatte ich etwas Arm-Pump. Mit Axel, im Windschatten, überhitzte der Hebel und kam zu stark zurück, aber außerhalb des Windschattens war es handhabbar, aber der Hebel blieb das ganze Rennen über in der gleichen Position stecken. Dadurch konnte ich nicht mehr mit ihm kämpfen, und ich fühlte mich nicht sicher genug, um zu versuchen, etwas hinter ihm zu machen. Wenn ich etwas Platz hatte, konnte ich einfach meine Rundenzeit halten. 

"Wir haben die Lücke zu Locatelli in der Meisterschaft geschlossen, auch wenn das ein kleiner Sieg ist. Wir sind das ganze Wochenende über aufrecht geblieben, haben hier nicht getestet und sind ziemlich weit hinten angekommen. Schritt für Schritt kam ich auf Platz 5, 5, 4. Der Rückstand nach vorne ist zu groß... das ist die Situation. Was wir nicht akzeptieren können, ist die gleiche Pace und Rennzeit wie im letzten Jahr, wir müssen besser sein, und das waren wir nicht."

Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK): "Nicht das beste Wochenende für uns... das ist das Beste, was wir machen konnten"

Nach einem starken Auftakt in den ersten vier Rennen hatte Andrea Locatelli in Misano erneut Schwierigkeiten, konnte sich aber in Rennen 2 am Sonntag auf P6 verbessern: "Es war nicht das beste Wochenende für uns, aber wir haben einige Punkte für die Meisterschaft geholt. Wir müssen nach vorne schauen und verstehen, was wir tun können, besonders auf dieser Strecke. Sie ist ein wenig seltsam, vor allem beim Bremsen und am Kurveneingang. Es ist nicht möglich, zu bremsen und das Motorrad anzuhalten. Es war schwierig, also müssen wir am Ende zufrieden sein, denn wir haben heute in Rennen 2 gekämpft, der Rückstand war etwas geringer, und das war es, was wir tun konnten. Ich würde gerne mehr zeigen, da wir in Italien sind, aber das ist das Beste, was wir tun konnten."

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